Guerra electrónica moderna: atasco y antiinterferencia
Dos haces de satélite (o más) son mejores que uno cuando se trata de medidas de transferencia de datos y antiatascos entre satélites y drones. Al menos eso es lo que pareció demostrar la primera prueba exitosa del mes pasado de la tecnología de conmutación de haz en un dron Predator MQ-9.
Con el fin de interrumpir la señal del satélite, un bloqueador de señal debe operar dentro del mismo haz que el zumbido de señalización, explicó Butler. Si bien esto fue fácil cuando las vigas abarcan continentes enteros, es mucho más difícil cuando el bloqueador debe estar dentro de las exactamente 600 millas del mismo punto de luz que el dron.
Aplicación de Inhibidores de UAV
El sistema de contra-drones -para la protección de aeropuertos e infraestructura- es el sistema contra UAV, que combina sensores de radar, RF y ópticos y un bloqueador dirigido. Parte de una familia modular de productos, incluye varios sensores como detectores de radar, cámara y radiofrecuencia y buscadores de dirección y bloqueadores. Utiliza sensores para detectar e identificar un dron a varias millas de distancia. Un jammer, que usa análisis de señal en tiempo real, interrumpe el enlace entre el dron y su piloto o interfiere con el sistema de navegación del dron.
Aplicación de Jammer Táctico en Air Warfare
Mientras que el ejército de Estados Unidos es poco probable que atacar intencionalmente las fuerzas rusas en Siria, la situación pone de relieve la importancia de la supresión de las defensas-uno aéreos enemigos principales volantes táctica de Estados Unidos han dependido durante mucho tiempo es el atasco de radar, o saturar los radares enemigos con “ruido” y las señales falsas por lo que no pueden rastrear y disparar aviones amistosos. La marina de los EE. UU. Ha confiado en el sistema de interferencia ALQ-99 durante casi medio siglo, a pesar de que los radares opuestos crecieron en capacidad. Sin embargo, a principios de la próxima década que comenzará a alinear a la generación siguiente Jammer superior, que cuenta con importantes capacidades de ataque electrónico y señal de inteligencia.
La poderosa cápsula de interferencia táctica ALQ-99 ingresó por primera vez en el servicio naval de los EE. UU. En 1971, llevada por el EA-6 Prowler, una variante de guerra electrónica del avión de ataque A-6 Intruso con una tripulación de cuatro hombres. La Fuerza Aérea de los EE. UU. Eventualmente complementó al Prowler con Cuervos EF-111 más grandes y más rápidos, informalmente conocidos como Spark Varks debido a la intensa acumulación de estática que sus inhibidores de interferencias generaron.
Ingrese al programa Next Generation Jammer, cuyos primeros documentos fueron publicados por el Pentágono en 2004, con el objetivo de llevar el bloqueo a la era digital. El NGJ se había concebido originalmente como un pod automatizado para usar en los cazas furtivos F-35 Lightning de un solo asiento, que servirían en las tres ramas del ejército. Sin embargo, este concepto resultó ser mucho más costoso y consumir más tiempo de lo esperado, lo que podría resumir el programa F-35 en pocas palabras. En cambio, el Pentágono finalmente decidió centrarse en volver a equipar a los Growlers de la Armada con el nuevo sistema de interferencia, y en 2013 eligió el diseño propuesto por Raytheon sobre tres competidores principales.
